Zamonaviy dunyoni mashinasiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Tarixiy me'yorlar bo'yicha eng qisqa vaqt ichida ushbu transport vositasi sayyoradagi asosiy vositaga aylandi. Genri Ford bu jarayonga o'zining noyob hissasini qo'shdi, bu avlodlar xotirasida abadiy saqlanib qoladi.
Bolalik va yoshlik
Badiiy adabiyotda Genri Ford ko'pincha avtomobilsozlikning otasi deb nomlanadi. Bu sohani ko'plab muhandislar va ishlab chiqarishni tashkillashtirganlar tashkil etganiga qaramay, haqiqatdir. Ilmiy-texnikaviy inqilob boshlanganda kuchli aql-zakovat, ajoyib xotira va tizim-analitik fikrlash qobiliyatiga ega odamlar talabga javob berishdi. Ushbu qobiliyatlardan tashqari, atrofdagi odamlarning kayfiyati va ehtiyojlarini tushunish juda muhimdir. Va yana bir e'tibor - g'alaba qozonishga bo'lgan qattiq ishtiyoqsiz g'alaba qozonish mumkin emas.
Bo'lajak ixtirochi va tadbirkor 1863 yil 30-iyulda dehqon oilasida tug'ilgan. Ota-onalar, Irlandiyadan kelgan muhojirlar Michigan dalalarida qishloq xo'jaligi bilan shug'ullanishgan. U uyda o'sgan oltitaning eng katta farzandi bo'lib chiqdi. Ikki opa-singil va uch aka-uka har doim o'zlarining "yulduzcha" Genri bilan faxrlanib kelganlar. U yoshligidan onasiga uy ishlarida yordam berishi kerak edi. Hamma o'g'il bolalar singari u ham bir necha yil qishloq maktabida o'qidi. Uning texnologiyaga bo'lgan qiziqishi harakatlanayotgan lokomobilni ko'rgandan keyin paydo bo'ldi.
Muhandisning tikanli yo'li
Yigit 16 yoshida, Detroyt shahriga bordi, u erda qishloq xo'jaligi texnikasini ta'mirlash ustaxonasiga ishga kirdi. Bu erda u metallurgiya va qurilish materiallari bo'yicha dastlabki bilimlarni oldi. Genri uchun bu amal behuda bo'lmagan. U benzinli dvigatelga asoslangan xirmonni ixtiro qildi va patentladi. Ishni engillashtiradigan va mehnat unumdorligini oshiradigan mashina otamga yoqardi. 1891 yilda Ford taniqli tadbirkor Tom Edison tomonidan muhandis-mexanik sifatida ishga qabul qilindi.
Ikki yildan so'ng Ford prototip avtomobilni ishlab chiqdi va yig'di. Va bu hozirgi mashhur ixtirochi va tadbirkorning karerasidagi birinchi qadam edi. Shunisi qiziqki, uning atrofida bo'lganlar "o'ziyurar nogironlar kolyaskasiga" juda sovuqqon munosabatda bo'lishdi. Ford xaridorlarni va investorlarni jalb qilish uchun marketing rejasini ishlab chiqishi kerak edi. U hattoki mashinasi boshqaruvidagi namoyish poygalarida qatnashgan. Ford avtomobili birinchi o'rinni egallaganida, iste'molchilarning keng doirasi unga e'tibor qaratdi.
Kompaniyaning shakllanishi va shaxsiy hayoti
1908 yilda "Ford-T" birinchi ishlab chiqarish avtomobilini ishlab chiqarish boshlandi. Faqat uch yil ichida barcha raqobatchilar ancha orqada qolishdi. Fordning avtoulovi ishonchli, o'rtacha daromadli odamlar uchun qulay va texnik xizmat ko'rsatishda o'zini isbotladi. Tadbirkorning o'zi o'z oldiga barcha Amerika fuqarolarini avtomobillar bilan ta'minlashni maqsad qilib qo'ygan.
Tadbirkorning shaxsiy hayoti yaxshi rivojlandi. Haqiqiy katolik sifatida u faqat bir marta turmushga chiqdi. Er va xotin o'g'lini voyaga etkazishdi, ular otasining biznesda ishonchli yordamchisiga aylanishdi. Genri Ford 1947 yil aprel oyida qon tomiridan vafot etdi.
